Czy występują różnice w skłonnościach kół do blokowania się?

Dobrze odpowiedziałeś – z reguły najpierw blokuje się koło tylne. Wynika to z rozkładu masy i sił podczas hamowania motocyklem lub rowerem. Przednie koło jest zwykle mocniej dociśnięte do nawierzchni, bo podczas hamowania ciężar pojazdu przesuwa się do przodu. Koło tylne traci część nacisku i łatwiej wpada w poślizg, dlatego blokuje się jako pierwsze. To ważna zasada, którą powinieneś pamiętać przy pytaniach dotyczących hamowania.