Czy występują różnice w skłonnościach kół do blokowania się?

Tak, w niemieckich przepisach ruchu drogowego zakłada się, że podczas hamowania najpierw może zablokować się tylne koło. Jest to szczególnie ważne przy hamowaniu na śliskiej nawierzchni, gdzie tylne koła tracą przyczepność szybciej niż przednie. Zablokowanie tylnego koła powoduje utratę stabilności tylnej osi, dlatego kierowca powinien umiejętnie dozować hamulec, aby uniknąć poślizgu. Przednie koła są za to kluczowe dla kierowania pojazdem, więc ich blokada prowadzi do większej utraty kontroli nad samochodem. Właściwe hamowanie polega na takim rozłożeniu sił, aby koła nie blokowały się zbyt szybko, szczególnie tylne. Pamiętaj więc, że kolejność blokowania kół ma wpływ na zachowanie pojazdu podczas hamowania i jest to ważna zasada bezpieczeństwa w niemieckim kodeksie drogowym.